さていよいよ本日カヤックをとりに行く予定！
その前に到着したのがパドル！
今回は、マーシャス ファイバーグラスパドルというのをメインパドルとして使います。
予算的にカーボンは無理でした（笑）
で、実はこのパドルも在庫おいてるとこが少なくてとりあえずヤフオクでゲットしたのですが
出品者の業者の方なんと「悪い」評価が100超え（怖）
本来なら決して落札しないとおもうのですが、落札した後に知ったのでビクビク（＾＾；
結局、本人からの連絡は一切ありませんでしたが運送会社からメールがきてたんで一安心。
昨夜到着してました。
ちなみに昨夜、博多駅前のカヤック居酒屋「乙」（＾＾；で、otuuさんをはじめカヤックメンバーが集合するということで
短い時間でしたが参加でき、かなりおもしろくなりそうな気配ムンムン。
たぶん近いうちに博多駅のロータリーにカヤックが並びそうな予感が・・・・・・・・（笑）
いよいよ明後日の夜に配送業者止めでカヤックがやってきます。
保管場所やスタンドなどをいろいろかんがえていたのですが、我が家はスペースが少ないのと
極力低予算を考えたら、イヌ走りに縦保管できればベストかな・・・・
ということで、木材で設計してみました。
艇が接する面にクッション材かませばOKかとおもってるんですが・・・さてさてどうなることやら。
スタンドは、ナフコで980円で折りたたみ長椅子があったんで
それにイレクターを着脱できるように取付けます。
さる22日の土曜日に生月島へいってきました！
5月以来の久しぶりの上陸！
このシーズンは待ちに待ったコレ！
そう堤防シイラ！
この日も朝早くから大勢のアングラーが並んでいる！
・・・・が・・・・・（＾＾；
今回の目的は西海岸！
しかも凪！
凪の海で生月島に上陸なんてBBQ以外に考えられないんだけど
実は、仲間からカヤックを触らせてもらえるということでこの際
いろいろ教えてもらおうといきごんでみました。
待ち合わせのゴロタにいくと、はるか沖にポツンと１艇（笑）
コーヒーでも飲みながらパチリッ！
「んっ・UFO？」
気にせずに話しを進めると・・・
カヤック使っていいよんという仲間のお言葉に甘え早速挑戦してみたのでした！
いや～写真がないんでスミマセン。初なんでそんな余裕ゼロ！
おまけに魚はもちろんゼロ！（笑）・・・あっ、スギっていうものを始めて釣りました。
おもわずコバンザメ？グロイとおもってsweepさんとこへもっていきました（＾＾；
数時間浮いてみたけど。カヤックはマジ気持ちいい～。
凪の海がこんなに気持ちいいなんて。これは癒されますね。
着岸してottuさんやsweepさんの釣果をきくとスゴスギ！
ottuさんなんて、クーラーすでに一度午前中にお替りしてますからね（＾＾；
この高級魚の数々！
おもわずちょうだい！ちょうだい！で3尾ゲット（笑）
実は、嫁にカヤックを注文したことを内緒だったんですが、ottuさんより
「コラーゲンたっぷりやけ、是非嫁さんに勧めてください。カヤックOKってなりますよって！」
で・・・・
翌日ついに嫁から「OK」がでました。（笑）
皆様、いろいろとありがとうございました。
セレナC25用のキャリアベースを購入！
一番安いTERZOのやつですね。おらも嫁も最初はテルゾ〜っておもってました、笑。
現物が到着して一旦組んでから車に取り付けるのですが、石橋を叩いて渡るタイプのおいらは、保護シートを貼ってから取り付け
とりあえずキャリアベースはこんな感じ。
セレナのキャリアベース感覚は約60センチ。
これじゃ4メートル超えのカヤックにはちょいと辛い。
そしてキャリアベースにイレクターで作ったカヤック用キャリアを取付けます。
縦方向が1.5メートルあります。
幅は90センチ程度。
イレクターはメタルジョイントでいつでも分解できるようにしてます。
前後 の脚ですが前方は取付時に微妙に高さが違ってくるだろうからアジャスターで高さ調整できるようにしました。
セレナの屋根はRが激しいから取付位置がその都度ずれるとうまく固定できない可能性があります。
アジャスターの下には保護ラバーをひいてます。
キャリアベースとの接続はU字ロックで行いました。
4箇所取付するのに10分位掛かりますね。
今回のキャリアオプションでサイドパーツも作成。
これをカヤック積載時のみ取り付けることで車の横面から積載が可能になる予定。
サイドパーツは取り外したらこんな感じ。
はめ込みタイプのジョイントを使用しました。
テコの原理で外れない様に下方向からはめ込みます。
その後、カヤックキャリアの横棒には水道管保護材を巻いてみました。
さて車載準備が整いましたよ！
あとは保管をどうするか？
それとドーリーくらいかな。
ちなみに昨夜までフィールドが出品してたカヤックが軒並み売れたようです、笑。
ps:今回ipadでwordpressに投稿してます。
専用アプリですがちょいとめんどくさいかな。
実は性格上細かな設計が苦手なんです。
そのかわり変なヒラメキはあるんスけどね（笑）
セレナの屋根を見た感じ前部にはスペースがほとんどないんですね。
キャリアバーの位置も決まっているからこんな感じでイレクターパイプの
全長は140ｃｍくらいになりそうです。
これを見る限りもしキャリアベースだけでカヤックを固定したら
すげ～怖いがしますね。
あっ、積載したらバックドア開かなくなるかも・・・・
最も簡単な車載方法を見つけました。
鍛えること・・・・・・・（笑）
すげ～です。
スマホが魚探に!? 「deeper FISHFINDER」がちょっぴり話題 :へた釣り.こむ.
↑
上記の記事をwordpressのプラグインPress Thisというもので投稿してみたんですが
画像の取得はできても挿入して文面にいれることができません。
vistaとIE8では問題ないということでしたが・・・たぶんjavascriptがあたってるんでしょうね（＾＾；
ちなみにリンク先の記事は以前、松永さんとスマホの魚短について「あったら便利かも？」と
話していたので・・・・
しかし、やはり防水の問題、バッテリーの問題など普通に魚短購入したほうが安価かつ便利かと（笑）
ども～釣りにいけないMorningです（＾＾；
前回設計したイレクターキャリアですが、メーカーに問い合わせたところジョイントがやはりイレクターパイプのみ
（たぶん他の角材だと保証しないという意味でしょうね・・）
しかもそのジョイント部品はWEBからも購入ができないようでした。
急遽再設計開始！
いろいろネットで検索してみてキャリアーバーとイレクターパイプの固定にU字ロックを使用している
方が複数いて、「こりゃ簡単！」ちゅうことで手抜きで設計！
イレクターが分かれていないので強度的にもありそうです。
しかもこれだと1万円以内で出来そうですね（笑、ココ大事です）
ということでまずはセレナ用のキャリアベースをポチッとしてしまいました。
TERZOのキャリアベースになります・・・・・・数日で到着予定！
で、カヤックのほうも相変わらず情報仕入れています。
モンベルでターポン120や140なら在庫があり送料も安いというのも魅かれたのですが
やはりマリブカヤックスのX-13が第一候補！
しかしfiledの担当からステルス12も「安定感バッチリでオススメです」X-13は細い分だけ若干、中級者向きです。
と・・・・確かにステルス12の生簀（笑）と、幅広は魅力です。
ただ未経験だけに実際に一番怖いのが何かわからない・・・・ちゅうことで何を最優先にするのかわからないんですね（＾＾；
１：急激な天候の変化や潮流の変化がありそこから脱出するのが最優先なら速度関連・・・
２：釣りしてるときの不意な横波やファイト時のバランスなら安定感・・・
２は細心の注意を払えばなんとかクリアできそうですが、１はどうしようもないですよね。
しかし確立からいくと２のほうが絶対的に多そうだし・・・・
さらに悩んで妄想続けま～す！
唐突にスミマセン。
ヒラスズキ師でショアアングラー専門ですっていいはってましたが最近のショアへも通うことがめっきりへったのでいっそカヤックフィッシングでもはじめるか！ってなわけで、松永さんやSWEEPさんをはじめotuuさんなどカヤッカー（いつのまにか・・・笑）
の指導をいただきながらカヤックについて調べてる毎日。
そんなに高いもの買えるわけないんでおらの苦手な・・・いわゆる貯金というものを考えてみた。
いつになることやら（笑）
さて日々妄想してるとカヤックの装備をはじめ車載についてもいろいろ必要になってくる。
車のキャリアに取り付ける専用タイプは高額で・・・とてもおらにはそこまで無理。
ってなわけでできるだけ安くすまそうと積載キャリアについてシステムを考えてみた。
イレクターパイプを使ったシステムなんですが・・・う～ん、キャリアバーとの接続が
どうもうまくいかないようで・・・・いろいろ調べてみたのですがメーカーからよい回答が
得られませんでした。勝手に想像で以下のような感じをイメージしたのですが
なにかいいアドバイスくださ～いm(_._)m
ちなみにセレナはキャリアベースの間隔が60cm程度と短くこの幅で4ｍ近いカヤック固定したら
不安定かなと・・・・
いろいろ勉強して、積載時のみ取付け可能な補助パイプも考えてみました（笑）
今年初釣＆初壱岐ということでご近所さんと一緒に釣れない昨年を一掃する遠征にいってきました。
ベイサイドから0時過ぎ初のフェリーに乗り壱岐をめざしたわけですが
乗船客が若い女の子が多くてビックリ！
土曜日の夜とかは福岡でギリギリまで遊んじゃうっていうところかな（＾＾；
さて、2時半くらいには壱岐に到着して、そのまま島内をドライブして漁港で一休み。
それから少し移動して波が北東からきてたようなので、壱岐でもメジャースポットの赤瀬を
目指す！
初ポイントなんで降り道とかわからないから薄明るくなるまで待機して
磯を目指す。
磯は、こんな感じでやはり北東、北北東の波でいかにもでそう・・・・
生月島でいうとオオバエのようなメジャースポットの感じかな
餌師が１人いただけでうねりの波をねらいながらキャストしていくけど無反応。
磯が無反応だったんで東ゴロタを狙う！
途中、地元？かな・・・かなり慣れてそうな２人組みのアングラーから情報を得て
満潮はきついちゅうことだったんですが・・・
人が狙わないそういうときこそ、シングルフックで海際まで距離が10ｍ以上あるような
ゴロタをひきずりながら回収する釣り方で挑む！
けど・・・無反応（ToT）
では・・・ということで今度は、西側を狙う。
やはり東く比べて波がなく、こちらはすぐに諦め駐車場に戻った。
すると、降りるときには隣になかった車があって、ナンバーがなんと北九州（笑）
広い駐車場にとまっているたった２台しかない車が２台とも北九州ナンバーということで
おもわず、消臭ダンスで記念撮影！（笑）
さて、釣れないときは探検あるのみ。
まったく知らない土地。
ガイドを頼らないほうが、冒険心があって自分は楽しい。
でも全然知らない場所でも航空写真とナビがあればポイント開拓は楽っすね。
赤瀬も簡単コースで海まででれてラッキーでしたが
次に目指した左京鼻も駐車場の目と鼻の先がゴロタでラッキー。
いい感じでしょ。
どうやって取り込むの？
っていうヤボな質問は無しで（笑）
でも,
ここでもノーバイト。
そして、西もとりあえず見とくかと・・・小牧崎の海を見るが波無し・・・潮はいい感じで流れてました。
さらに権現山裏もみたかったのですが・・・ここはいけないのかな？降り道わかりませんでした。
気がつけば、港近所のサーフにたたずむ後姿（＾＾；
その後は、たまたま従兄のお姉さんが里帰りで壱岐に戻ってるということで
遊びに伺い、お姉さんファミリーにもてなされ
ワンコとまったり（笑）
って、気がつけばフェリーの時間が・・・（＞o＜）
えっ、結局ノーバイト？？？？？
ご近所さんはアジを仕留めてましたんでおらだけ魚の顔をみてません。
しかもお姉ちゃんのお母さんから
「今朝私が釣ってきたイカを持ってかえり・・・」って、アオリ捌いて包んでお土産に・・・・（＾＾；
まっ、のんびりしました。
フェリーなんで、生月島とかとちがって寝とけば到着するから、疲れないですよ。
日帰り問題ないですね。
ちなみにアトレー積み込んで、博多＆唐津 で2人で 27000円くらいでした。
レンタカーでバタバタするよりもこれくらいだと、持込のほうがゆっくりできるんじゃないかな。