セレナC25　カヤックキャリア へのコメント https://hirasuzuki.net/archives/1212 生月島　福岡　北九州でヒラスズキに遊ばれている釣り人 Mon, 04 Aug 2014 07:32:11 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.0.38 morning より https://hirasuzuki.net/archives/1212#comment-858 Mon, 04 Aug 2014 07:32:11 +0000 http://hirasuzuki.net/?p=1212#comment-858 自分がC25にカヤック積載でえらい苦労しましたから（笑）
INNOならIN-JKのジョイントバーとかもつかえるかもしれませんね。
実際にイレクターの脚で支えるというよりキャリアで支えて、前後にぶれない補助に
イレクターで補強する感じになるかとおもいます。
タイダウンも、前キャリアバー（カヤックアタッチメント付）と、後部はリアタイヤの上くらい
のイレクターラック後部あたりの２箇所、あとは前後２箇所です。
イレクターラックに積む分だけ高さがあり、ハッチバックを全開に空けることができます。
前キャリアーバーとラックの前バーの間隔が狭いので前のフットにはそこまで重量が掛かりません。
逆に後部のフットに多少掛かるかと。
後部のフット台がマジで一部しか凸部に設置しませんのでここらへんを可動式やRに対応させれば
もう少しマシになるのかも（＾＾；
技術力が3なので・・・・あとは、カスタマイズお願いいたします！

]]> 信吾 より https://hirasuzuki.net/archives/1212#comment-857 Mon, 04 Aug 2014 05:27:15 +0000 http://hirasuzuki.net/?p=1212#comment-857 早速レス頂き有り難うございました！しかも詳細図まで付けて頂き感謝感謝です。
成る程、キャリア8のイメージなんですね。写真で見ていて、イレクターの前足部で屋根は大丈夫なんかいな？と思っていたので納得でした。

早速材料集めに奔走します。有り難うございました。

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